四川地下车库模壳租赁产品展示

2020-04-07 17:45:38 16

四川地下车库模壳租赁

塑料模壳施工工法

1 条铺或满铺,一般采用条铺,主梁加方木,模壳放置上面。

2 模壳自重轻,安装工序简单,缩短工期。

3 严格保证模壳准确就位。 在验收合格的底板上,根据施工图的轴线定位,弹出肋梁中心线(结合模壳型号具体尺寸计算出肋梁中心线距离模壳边缘的尺寸,保证两侧等间距)。

4 模壳与底部模板之间应结合紧密,模壳中间加方木与竹胶板,减少漏浆。

5 在混凝土浇筑和振捣过程中,尽量少接触模壳侧壁,防止模壳移位。



模壳的整个施工过程其实很简单。地板下模后,模具壳体直接放置,固定模壳进行调整。可以将小肋梁系起来。混凝土浇筑后,建筑模壳与混凝土结合,不去掉模壳,缩短工期,节省材料和人工成本。低成本:与普通楼板相比,混凝土用量可减少10-20%,钢材消耗量可减少30-40%,综合成本可减少20-30%。柔性设计:可任意改变梁的长度、宽度和高度。设计人员可以根据地面荷载准确计算出梁肋的高度,而不必根据旋转模壳的固定尺寸进行设计。建筑模壳采用无机胶凝材料和玻璃纤维网布制成。模具壳体不受长度、宽度和梁高的限制,可根据载荷任意设计。并可制作各种不同类型的模壳,在建筑中施工模壳中的小肋梁。

周转模壳施工工艺流程:1、支模:在楼地面上放出钢支柱轴线→立支柱→框架梁支模→在梁侧模板上分出模壳位置线→支主龙骨(或柱头板)→安装水平拉杆→安装角钢(或桁架梁)→排放模壳→模壳接缝铺油毡条→刷脱模剂。2、拆模:拆除销钉及角钢(或敲击柱头板支持楔,使桁架梁下落)→拆除模壳→拆除龙骨(或拆除桁架梁)→拆除水平拉杆→拆支柱。支撑采取“先拆模壳、后拆支柱”的早拆体系,以加快模壳的周转。(1)钢支柱支撑系统钢支柱、钢龙骨支撑系统由钢支柱、钢龙骨、角钢等组成。为其中一种模壳钢支柱支撑系统;模壳4个底边的底部应平整,不得凹凸不平,以防止在使用中发生翘曲变形;模壳内部应平整光滑,不得有飞刺。

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操作要点

1 施工准备

工序准备包括楼板模板支完并通过预检验收,框架结构的框架梁钢筋等已绑扎完成。材料主要有模壳,辅助材料有两模壳之间填充竹胶板或木方压平后,上面用胶带或低廉的防水油粘纸密封,防止漏浆。其他均同普通实心现浇楼盖。机具包括木工手枪、钳子、云石锯、吊运模壳用钢筋笼(1.2m′2.4m′1.2m,底面及四边用多层板封闭)等,其他均同普通实心现浇楼盖。 劳动力组织基本同普通实心现浇混凝土楼盖;需要增加模壳安装工序、抗移位设置以及防止漏浆工序;可安排钢筋班组进行。抗移位设置时,在确保模壳准确就位的前提下,可以卡木条,但严禁在塑料模壳上面订钉,为了加固,可以在密封木方或竹胶板上订钉。

2 弹钢筋和模壳安放位置线:

按照设计排列图要求,在楼板模板上放线,保证后续肋梁钢筋绑扎和模壳安装的位置准确。依据轴线,放出纵横向肋梁控制线,肋梁间即是安放模壳位置。在覆膜方木上放线可采用白涂料等代替墨汁,以保证所放线的清晰牢固。



建筑塑料模壳该技术综合了现浇空心板、现浇空腹楼盖、现浇网梁楼盖、密肋梁楼盖技术的优点,更新了传统的设计理念,克服了传统的技术弊端,大程度提高了砼楼板的空心率,节省了砼用量,通过优化截面面积,利用科学的结构计算方式,合理降低了钢筋用量;同时,运用排列组合原理,实现模块化设计与施工。建筑模壳经历了木质、玻璃钢等材料上的变革后,主流为聚丙乙烯塑料材质,它质量轻、规格多、易生产、可回收,能重复利用,集约节约成本,实现了工业化、规模化生产,机械化装卸,集装化运输,降低了人力强度,大大提高了生产效率。

建筑塑料模壳:一般情况下把肋距≦1.5m的单向或双向肋形楼盖称为建筑塑料模壳,双向建筑塑料模壳由于双向共同承受荷载作用,受力性能较好。中文名:建筑塑料模壳,组成:由薄板和间距较小的肋梁,分类:建筑塑料模壳和双向建筑塑料模壳,特点:适用范围广。建筑塑料模壳是由薄板和间距较小的肋梁组成。分单向建筑塑料模壳和双向建筑塑料模壳两种。塑料模壳整体性好,强度高,尺寸稳定,表面强度高,耐摩擦、易清洗,每个模壳可承受800-1000Kg的压力,能适应各种施工荷载。

3 铺设预埋管线

1.水电的线管、暗盒等都尽量安装在模壳上部,并用胶带固定。

2.模壳拆除后,线盒漏出。

3.消防管、雨水管等楼板套管及配电管井预埋在梁、柱边的楼板实心调整区内。

4 肋梁、板面钢筋安装

绑扎肋梁钢筋:为保证肋梁截面尺寸,预先用10钢筋按照肋梁截面内净尺寸焊好井字形支撑马凳,沿肋梁纵向每隔2m设置。绑扎完毕后,拉线检查并调整好肋梁的位置、顺直。注意保证区格板周边和柱周围楼板设计实心部分的尺寸。在绑扎过程中要注意肋梁钢筋和板面钢筋的同层同向,减少钢筋重叠以降低高度,保证板面钢筋的保护层厚度。

5 混凝土浇捣

输送混凝土的泵管应尽可能从框架梁上架设,如确需从模壳顶面架设泵管,应在纵横向肋梁相交处的混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫(如废旧小汽车外胎)缓减泵管对模壳的冲击力,防止移位。当结构高度低于600mm,混凝土一次性浇注即可。当结构高度高于600mm-750mm时(即人防工程),混凝土浇筑分二至三次浇注。浇注后,需间隔2-3小时后,再进行二次浇注。这样,既减轻了混凝土对模壳侧壁压力,可以有效降低或避免模壳变形,且避免了混凝土不必要的浪费。车库混凝土达到750mm时,严禁一次性浇注。



建筑模壳施工中编制模板工程施工方案并经审批:(1)明确模板上施工荷载,并不得超过规定且堆料均匀;在现浇结构中还应满足下层楼板的承载能力;(2)现浇混凝土模板的支撑系统有设计计算,支撑系统符合设计要求;(3)支撑模板的立柱材料符合要求;底部加垫板;按规定设置纵横向支撑;立柱间距符合规定;(4)明确拆模要求,模板拆除依据混凝土同条件强度报告;混凝土强度达到规定方可拆除;(5)劳动组织;合理划分流水段,采用小流水段施工。每一个流水段安排若干作业班组进行模壳的安装与拆除作业。

模壳的支设:(1)施工前,应根据图纸设计要求,按施工流水段做好材料、工具的准备工作。(2)模壳在现场堆放时,要套叠成垛,并注意轻拿轻放。(3)模壳排列铺放时,均由轴线中间向两边铺放,以免出现两边的边肋不等的现象。(4)主龙骨安装时要按间距尺寸拉通线铺设,做到横平竖直。(5)由于模壳加工的尺寸只允许有负差,因此模壳铺好后会有一定缝隙,所以需要用布基胶带将缝隙粘贴封严,以免漏浆。(6)为了防止浇筑混凝土时灰浆流入气孔,在涂刷脱模剂前,先把气孔周围擦干净,并检查气孔是否畅通,然后再用不小于50mm×50mm的布基胶布堵住气孔,这项工作要作为预检项目检查。浇筑混凝土时还应设专人看管。

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模壳的承载力不小于3.75kN/m2,以承受砼自由散落时的冲击荷载及泵送砼的冲击力。作业条件:1、模板及支架系统设计:根据工程结构类型和特点,确定流水段划分;确定模壳的平面布置,纵横木楞的规格、数量和排列尺寸;确定模壳与次木楞及其它结构构件的连接方式。同时确定模壳支架系统的组合方式,验算模壳和支架的强度、刚度及稳定性。绘制全套模壳模极及支架系统的设计图。其中包括模板平面布置总图、分段平面图、模板及支架的组装图、节点大样图、零件加工图。2、柱(角筒)、楼电梯墙及剪力墙的混凝土强度已达到设计或施工规范要求的再施强度。3、楼面的轴线、水准标高引测到墙、柱上,并办完预检手续。