贵州地下车库模壳厂家直销接受定制

2020-04-05 17:46:14 11

贵州地下车库模壳厂家直销

塑料模壳施工工法

1 条铺或满铺,一般采用条铺,主梁加方木,模壳放置上面。

2 模壳自重轻,安装工序简单,缩短工期。

3 严格保证模壳准确就位。 在验收合格的底板上,根据施工图的轴线定位,弹出肋梁中心线(结合模壳型号具体尺寸计算出肋梁中心线距离模壳边缘的尺寸,保证两侧等间距)。

4 模壳与底部模板之间应结合紧密,模壳中间加方木与竹胶板,减少漏浆。

5 在混凝土浇筑和振捣过程中,尽量少接触模壳侧壁,防止模壳移位。



建筑模壳模板安装:模壳模板支撑方案按一般楼板模板支撑的方案要求布置,支撑完毕,先安装框架梁模板,再后铺设塑料模壳底部方木,并按1‰~2‰进行双向起拱。弹钢筋和模壳安放位置线:按照设计排列图要求,在楼板模板上放线,保证后续肋梁钢筋绑扎和模壳安装的位置准确。依据轴线,放出纵横向肋梁控制线,肋梁间即是安放模壳位置。在覆膜方木上放线可采用白涂料等代替墨汁,以保证所放线的清晰牢固。框架梁钢筋安装(按常规进行钢筋安装)。

塑料模壳耐热耐寒,抗老化;光洁度高,可重复使用40-50次以上,温度适用范围大,零下20摄氏度到60摄氏度均可使用。1、降低层高:与普通梁板结构相比,使用塑料模壳施工的钢筋混凝土密肋楼盖刚度大,承载能力强,能有效降低层高10——40厘米,从而降低整体工程造价。2、节省材料:在同样的载荷前提下,由于钢筋混凝土密肋楼盖自身的结构形式,同样的材料使用量。刚度可达到同样高度实心楼盖的0.8——1倍,从而大大节约砼用量和钢筋用量。跨度在10米以上,每平方米可节约砼用量10%——30%,节约钢筋用量10——30Kg。

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操作要点

1 施工准备

工序准备包括楼板模板支完并通过预检验收,框架结构的框架梁钢筋等已绑扎完成。材料主要有模壳,辅助材料有两模壳之间填充竹胶板或木方压平后,上面用胶带或低廉的防水油粘纸密封,防止漏浆。其他均同普通实心现浇楼盖。机具包括木工手枪、钳子、云石锯、吊运模壳用钢筋笼(1.2m′2.4m′1.2m,底面及四边用多层板封闭)等,其他均同普通实心现浇楼盖。 劳动力组织基本同普通实心现浇混凝土楼盖;需要增加模壳安装工序、抗移位设置以及防止漏浆工序;可安排钢筋班组进行。抗移位设置时,在确保模壳准确就位的前提下,可以卡木条,但严禁在塑料模壳上面订钉,为了加固,可以在密封木方或竹胶板上订钉。

2 弹钢筋和模壳安放位置线:

按照设计排列图要求,在楼板模板上放线,保证后续肋梁钢筋绑扎和模壳安装的位置准确。依据轴线,放出纵横向肋梁控制线,肋梁间即是安放模壳位置。在覆膜方木上放线可采用白涂料等代替墨汁,以保证所放线的清晰牢固。



注意事项:(1)模壳支柱应安装在平整、坚实的地面上,并应垫通长脚手板。(2)当支柱使用高度超过3.5m时,应每隔2m用扣件和钢管将支柱互相连接。(3)当楼层施工荷载大于计算荷载时,必须加设临时支撑。(4)垂直运送模壳、配件应上下有人接应,严禁抛扔。(5)模壳安装完毕后,应进行全面质量检查,并办理预检手续。模壳支撑系统安装牢固,其允许偏差。

模壳规定:(1)一般规定:1)对于支柱跨度间距≤2m时,混凝土强度达到设计强度的50%时,可拆除模壳;支柱跨度>2M、≤8m时,混凝土强度达到设计强度的75%时,可拆除模壳和主龙骨;>8m时混凝土强度达设计强度的100时,方可拆除支柱。2)拆模时先敲下销钉,拆除角钢(或敲击柱头板的支持楔,拆下桁架梁);3)撬杠轻轻撬动,拆下模壳,传运至楼地面,清理干净,涂刷脱模剂,再运至推放地点放好。然后拆除支柱及拉杆;4)拆除前经拆模申请批准。

3 铺设预埋管线

1.水电的线管、暗盒等都尽量安装在模壳上部,并用胶带固定。

2.模壳拆除后,线盒漏出。

3.消防管、雨水管等楼板套管及配电管井预埋在梁、柱边的楼板实心调整区内。

4 肋梁、板面钢筋安装

绑扎肋梁钢筋:为保证肋梁截面尺寸,预先用10钢筋按照肋梁截面内净尺寸焊好井字形支撑马凳,沿肋梁纵向每隔2m设置。绑扎完毕后,拉线检查并调整好肋梁的位置、顺直。注意保证区格板周边和柱周围楼板设计实心部分的尺寸。在绑扎过程中要注意肋梁钢筋和板面钢筋的同层同向,减少钢筋重叠以降低高度,保证板面钢筋的保护层厚度。

5 混凝土浇捣

输送混凝土的泵管应尽可能从框架梁上架设,如确需从模壳顶面架设泵管,应在纵横向肋梁相交处的混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫(如废旧小汽车外胎)缓减泵管对模壳的冲击力,防止移位。当结构高度低于600mm,混凝土一次性浇注即可。当结构高度高于600mm-750mm时(即人防工程),混凝土浇筑分二至三次浇注。浇注后,需间隔2-3小时后,再进行二次浇注。这样,既减轻了混凝土对模壳侧壁压力,可以有效降低或避免模壳变形,且避免了混凝土不必要的浪费。车库混凝土达到750mm时,严禁一次性浇注。



输送混凝土的泵管应尽可能从框架梁上架设,如确需从模壳顶面架设泵管,应在纵横向肋梁相交处的混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫(如废旧小汽车外胎)缓减泵管对模壳的冲击力,防止移位。当结构高度低于600mm,混凝土一次性浇注即可。当结构高度高于600mm-750mm时(即人防工程),混凝土浇筑分二至三次浇注。一次浇注后,需间隔2-3小时后,再进行二次浇注。这样,既减轻了混凝土对模壳侧壁压力,可以有效降低或避免模壳变形,且避免了混凝土不必要的浪费。车库混凝土达到750mm时,严禁一次性浇注。(因塑料模壳夏季吸热,建议浇筑混凝土时,尽量避开中午高温。)

塑料模壳的优势:塑料模壳以其环保而节能,以循环再生经济而实惠,以防水抗蚀而成为建筑行业的新宠。该产品将逐渐取代建筑模壳中的木模壳,从而节约了大量的木材资源,对保护环境、优化环境、低碳排减起着巨大作用。塑料模壳有效的利用废旧资源,他既符合节能环保的要求,也适应产业政策发展的方向,更是建筑施工工程模壳材料的次新的革命。塑料模壳使用后可以粉碎成粉末然后作为原材料加工成塑料模壳,然后重新使用。这样可以反复循环使用,响应环保号召。

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建筑塑料模壳具有以下特点:1、混凝土用量少,比普通梁板结构减少2%-5%,比实心楼板结构减少5%-8%;2、钢筋用量少,在满足结构要求的前提下,比普通梁板结构可以减少整体结构构件截面面积,降低主体结构钢筋用量达25%-50%;3、砂石用量少,由于混凝土用量少,因此砂石的用量也相应减少;4、模板用量少,减少了次梁和凸出部位的侧模板,模板损耗率降低30%-50%;5、装修耗材少,塑料模盒现浇混凝土空心楼板底部平整无凸出部位,因此节约了室内吊顶的装饰材料费用、水电安装、中央空调、通风设备安装等工程费用,材料节省6%-12%;6、工程造价低,采用该技术,综合考虑,可降低工程建安造价5%-20%。