北京优质地下车库模壳加工感谢咨询

2020-04-05 17:45:33 16

北京优质地下车库模壳加工

一般情况下把肋距≦1.5 m的单向或双向肋形楼盖称为密肋周转模壳,双向周转模壳由于双向共同承受荷载作用,受力性能较好。周转模壳是由薄板和间距较小的肋梁组成。分单向周转模壳和双向周转模壳两种。



建筑模壳作为建筑工程中使用的一种模板(模具),由国外引进我国三十余年,主要用于现浇砼双向密肋楼板(楼盖)施工,适用于大跨度和大荷载空间施工,如:地下车库、大型商场、多层厂房、教学楼、人防工程等。中文名:建筑模壳,外文名:Constructionshell。建筑模板(具)的产生伴随着建筑技术的革新与应用。与其他技术相比,具有大空间、大跨度、大荷载、刚性大、变形小、抗震性能好、增加楼层净高、保温、隔音、节约砼用量、钢筋用量、环保等等优点。

塑料模壳是在消化吸收欧洲先进的设备制造技术和半高的加工经验基础上坚持以先进的产品和工艺技术,通过高温200℃挤压而成的复合材料。塑料模壳是一种节能型和绿色环保产品,是继木模壳、组合钢模壳、竹木胶合模壳、全钢大模壳之后又一新型换代产品。中文名:塑料模壳。时间:1982年。中国塑料模壳经历了三十多年的发展过程,从1982年起,中国已有企业先后研制了玻璃纤维增强塑料模壳、砂塑和木塑板模壳、强塑PP模壳、竹材增强木塑模壳、塑料模壳、PVC发泡塑料模壳等塑料模壳产品。PVC塑料模壳强度高、温度适应范围大、耐摔、不发脆,模壳静曲强度达到22MPa,其可在-20度—+60度正常施工。

具有如下特点:

1、适用范围广:这一楼板体系适用于跨度和荷载较大的、大空间的多层和高层建筑,如商业楼、办公楼、图书馆、展览馆、教学楼、研究楼、学校、车站、候机楼等大中型公共建筑,也适用于多层工业厂房、仓库、车库等。以及地下人防工程和地下车库等工程。对大空间的单层民用和工业建筑的屋盖也是经济适用的,其适用范围是较广泛的。

2、材料省:与一般楼板体系相比,可节约钢材和混凝土30%~40%。

3、造价低:可降低楼板造价1/3左右。

4、性能好:与一般的平板、无梁楼板等相比,密肋楼板的刚度大、变形小、抗震性能好。

5、外型新颖美观:当周转模壳的肋距大于1.0m时,外型新颖,可满足公共建筑的美观要求,可以不吊顶,并可相应降低层高,从而可较多的节约材料和降低造价。对多层和高层建筑则更为有利。

6、施工简便,速度快:密肋模壳是定型模板,配上工具式 支承系统,支模很方便,工人易于掌握,可不需专门的木模技术工人;浇灌混凝土后,不必拆除模壳,楼板施工速度较快,可以5天左右完成一层混凝土密肋楼板。

7、降低层高和建筑自重-----由于减少了楼板的混凝土量,楼板自重大为降低;节省了吊顶、降低了层高,建筑自重也减少较多。又由于支承楼板建筑物的梁、柱、墙和基础荷载也相应减少,这样又可减少构件截面、减少配筋,节约混凝土和钢材,降低造价。在地下人防和车库的工程中由于层高的降低,可以减少土方工作量,特别是在类似于武汉地区这样的高地下水位的地方,可以有效降低地下水的浮力,从而达到不需要或减少抗浮措施所需工程建设成本。



在现浇钢筋混凝土地面结构中,根据设计要求安装专用塑料模壳,形成肋槽,肋钢筋系在肋槽内,嵌入管道安装在塑料模具上,再铺设结构钢筋。在形成捆扎之后,倾倒商品混凝土以到达现浇的混凝土密肋楼盖,该地板用塑料模壳加固。柔性侧粘合带线位于连接部分的外边缘上,不是带厚度大于5mm,宽度不小于15mm。密肋楼盖需要平坦且封闭,并且没有重叠。在初始检查得到纠正后,可以安装和安装腔体。在安装鼓构件之后,底部构件可以是待轧制的钢带钢,肋构件或梁固体结合可以是面筋。用于具有面筋压板的地板,保护层压层设计要求。

塑料模壳的优势:塑料模壳以其环保而节能,以循环再生经济而实惠,以防水抗蚀而成为建筑行业的新宠。该产品将逐渐取代建筑模壳中的木模壳,从而节约了大量的木材资源,对保护环境、优化环境、低碳排减起着巨大作用。塑料模壳有效的利用废旧资源,他既符合节能环保的要求,也适应产业政策发展的方向,更是建筑施工工程模壳材料的次新的革命。塑料模壳使用后可以粉碎成粉末然后作为原材料加工成塑料模壳,然后重新使用。这样可以反复循环使用,响应环保号召。

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周转模壳施工工艺

1 工艺流程:

安装支架→安装主次木楞→调整密肋梁底标高及起拱→安装模壳→质量检验

2 支架系统可采用WDJ碗扣式多功能架或门架,可预组拼成定型飞模支架,吊运组合和分解,亦可单件用钢支柱、钢(木)龙骨、角钢组成支撑体系,散装散拆。由模板设计确定,并在施工中执行。凡设计高度超过3.5m时,每隔2m高度应用直角扣件与钢支柱拉接,并与结构柱连接牢靠。

3 顶托粗调标高后,安装10cm×10cm主木楞,其间距大约为60~120cm。之后在主木楞上安装7.5cm×10cm次木楞,其间距为40~60cm。次木楞的间距要根据密肋的间距确定。次木楞的两侧安装∠50×5的角铁(可预装)。安装次木楞前要在主木楞上放出模壳的边线,即准确地放出密肋的位置线,以使次木楞(即密肋)轴线位置准确。



输送混凝土的泵管应尽可能从框架梁上架设,如确需从模壳顶面架设泵管,应在纵横向肋梁相交处的混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫(如废旧小汽车外胎)缓减泵管对模壳的冲击力,防止移位。当结构高度低于600mm,混凝土一次性浇注即可。当结构高度高于600mm-750mm时(即人防工程),混凝土浇筑分二至三次浇注。一次浇注后,需间隔2-3小时后,再进行二次浇注。这样,既减轻了混凝土对模壳侧壁压力,可以有效降低或避免模壳变形,且避免了混凝土不必要的浪费。车库混凝土达到750mm时,严禁一次性浇注。(因塑料模壳夏季吸热,建议浇筑混凝土时,尽量避开中午高温。)

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蜂巢模壳支撑系统安装:(1)钢支柱的基底应平整坚固,柱底垫通长垫木,楔子楔紧,并用钉子固定;(2)支柱的平面布置应设在模壳的四角点支撑上,对于大规格的模壳,主龙骨支柱可适应加密;(3)按照设计标高调整支柱高度。支柱高度超过3.5m时,每隔2m设置纵横水平拉杆一道;当采用碗扣架时应每隔1.2m设置水平拉杆一道,以增加支柱稳定性并可作为操作架子;(4)用螺栓将龙骨托座(或柱头板)安装在支柱顶板上。(5)龙骨放置在托座上,找平调直后安装L50×5角钢(或半桁架梁两端之舌头挂于柱头板上)。安装龙骨或桁架梁时应拉通线控制,以保证间距准确;(6)模壳的施工荷载宜控制在25~30N/mm2。