广东专业塑料建筑模壳厂家直销口碑推荐

2020-07-23 17:46:16 14

广东专业塑料建筑模壳厂家直销

塑料模壳施工工法

1 条铺或满铺,一般采用条铺,主梁加方木,模壳放置上面。

2 模壳自重轻,安装工序简单,缩短工期。

3 严格保证模壳准确就位。 在验收合格的底板上,根据施工图的轴线定位,弹出肋梁中心线(结合模壳型号具体尺寸计算出肋梁中心线距离模壳边缘的尺寸,保证两侧等间距)。

4 模壳与底部模板之间应结合紧密,模壳中间加方木与竹胶板,减少漏浆。

5 在混凝土浇筑和振捣过程中,尽量少接触模壳侧壁,防止模壳移位。



塑料模壳的经济技术性能和物理性能,可以完全覆盖和代替现有的现浇砼空心、现浇砼空腹、现浇砼密肋楼盖技术使用的其他内模产品,实现“一模多用”。三、集约化、省空间、费用低。仓储式配送,套装储存,既节省空间,又为周转运输提供了便利。大大节约了保管及物流费用。四、装卸方便、运输便利、安全高效。由于塑料模壳为塑料材质,质量轻便,对人力强度要求低,适用于人工装卸,更方便使用叉车、吊车等机械施工,方式灵活。套装堆放、尺寸合理,适合各种车辆进行运输,单次运输量大,快捷便利,降低了装运环节的安全风险。

周转模壳安装完毕后,浇注砼前,周转模壳外部粉刷脱膜剂或润滑液,便于周转模壳脱膜减少破损。肋梁、板面钢筋安装:绑扎肋梁钢筋:为保证肋梁截面尺寸,预先用10钢筋按照肋梁截面内净尺寸焊好井字形支撑马凳,沿肋梁纵向每隔2m设置。绑扎完毕后,拉线检查并调整好肋梁的位置、顺直。注意保证区格板周边和柱周围楼板设计实心部分的尺寸。在绑扎过程中要注意肋梁钢筋和板面钢筋的同层同向,减少钢筋重叠以降低高度,保证板面钢筋的保护层厚度。

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操作要点

1 施工准备

工序准备包括楼板模板支完并通过预检验收,框架结构的框架梁钢筋等已绑扎完成。材料主要有模壳,辅助材料有两模壳之间填充竹胶板或木方压平后,上面用胶带或低廉的防水油粘纸密封,防止漏浆。其他均同普通实心现浇楼盖。机具包括木工手枪、钳子、云石锯、吊运模壳用钢筋笼(1.2m′2.4m′1.2m,底面及四边用多层板封闭)等,其他均同普通实心现浇楼盖。 劳动力组织基本同普通实心现浇混凝土楼盖;需要增加模壳安装工序、抗移位设置以及防止漏浆工序;可安排钢筋班组进行。抗移位设置时,在确保模壳准确就位的前提下,可以卡木条,但严禁在塑料模壳上面订钉,为了加固,可以在密封木方或竹胶板上订钉。

2 弹钢筋和模壳安放位置线:

按照设计排列图要求,在楼板模板上放线,保证后续肋梁钢筋绑扎和模壳安装的位置准确。依据轴线,放出纵横向肋梁控制线,肋梁间即是安放模壳位置。在覆膜方木上放线可采用白涂料等代替墨汁,以保证所放线的清晰牢固。



自六十年代开始,很多地方采用了建筑模壳施工的新工艺。建筑模壳可以采用不同的材料制成,先后试制了钢筑混凝土模壳、钢模壳、聚氯乙烯和玻瑞钢模壳等几代产品。但是,由于钢筋混凝土模壳施工过程中与楼板浇成一体,不能重复使用,增加材料用量和楼板自重,经济效果不大。而钢模壳因价格贵,重量大,操作不便,施工中易碰撞变形,修理困难等,所以应用也受到很大限制。聚氯乙烯压制的模壳尽管价格较低,但因有强度差、比较脆、易磨损、寿命短等缺点,也无实用价值。近年来建设项目多为钢筋棍凝土的多层和高层框架结构。这些建筑的竖向承重结构体系已由一般的框架结构发展为剪力墙结构、框架一剪力墙结构和筒体结构等多种结构体系。

输送混凝土的泵管应尽可能从框架梁上架设,如确需从模壳顶面架设泵管,应在纵横向肋梁相交处的混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫(如废旧小汽车外胎)缓减泵管对模壳的冲击力,防止移位。当结构高度低于600mm,混凝土一次性浇注即可。当结构高度高于600mm-750mm时(即人防工程),混凝土浇筑分二至三次浇注。一次浇注后,需间隔2-3小时后,再进行二次浇注。这样,既减轻了混凝土对模壳侧壁压力,可以有效降低或避免模壳变形,且避免了混凝土不必要的浪费。车库混凝土达到750mm时,严禁一次性浇注。(因塑料模壳夏季吸热,建议浇筑混凝土时,尽量避开中午高温。)

3 铺设预埋管线

1.水电的线管、暗盒等都尽量安装在模壳上部,并用胶带固定。

2.模壳拆除后,线盒漏出。

3.消防管、雨水管等楼板套管及配电管井预埋在梁、柱边的楼板实心调整区内。

4 肋梁、板面钢筋安装

绑扎肋梁钢筋:为保证肋梁截面尺寸,预先用10钢筋按照肋梁截面内净尺寸焊好井字形支撑马凳,沿肋梁纵向每隔2m设置。绑扎完毕后,拉线检查并调整好肋梁的位置、顺直。注意保证区格板周边和柱周围楼板设计实心部分的尺寸。在绑扎过程中要注意肋梁钢筋和板面钢筋的同层同向,减少钢筋重叠以降低高度,保证板面钢筋的保护层厚度。

5 混凝土浇捣

输送混凝土的泵管应尽可能从框架梁上架设,如确需从模壳顶面架设泵管,应在纵横向肋梁相交处的混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫(如废旧小汽车外胎)缓减泵管对模壳的冲击力,防止移位。当结构高度低于600mm,混凝土一次性浇注即可。当结构高度高于600mm-750mm时(即人防工程),混凝土浇筑分二至三次浇注。浇注后,需间隔2-3小时后,再进行二次浇注。这样,既减轻了混凝土对模壳侧壁压力,可以有效降低或避免模壳变形,且避免了混凝土不必要的浪费。车库混凝土达到750mm时,严禁一次性浇注。



五、耐候高、占地少、易保管。塑料模壳在施工现场保存方面比传统产品占地面积少近百倍,可套装放置,室外保存,气象耐候度高,且不易破损,易于保存。六、效率高、易装卸、省费用。塑料模壳重量轻,可以套装,易于垂直吊装,快速卡扣组合安装,易于人工搬运,大限度降低了施工强度,提高劳动效率,降低了人工费用。七、易施工、省时间、保质量。变化多样的组合形式,在组织充足的前提下,可大大加快施工速度,简化工艺,缩短工期;在合理统筹的条件下,可交替施工;节省成本,缩短工期,从而为确保工程质量提供了时间支撑。

模壳的施工流程:搭设满堂架→铺设木方→安装框架梁模板→铺设肋梁底模→绑扎框架梁钢筋→弹肋梁中心线→固定模壳→绑扎肋梁及楼板钢筋→浇筑混凝土。模壳满堂架搭设:满堂架搭设要求及模板计算参照施工图纸,由施工方负责。模板安装:模板体系采用18mm厚胶合板,18mm厚胶合板采用100×50木枋背楞体系,支撑体系采用Φ48×3.5钢管。梁底模宽度参照施工图纸,模板上弹肋梁中心线。GRC模壳摆放完毕后,在外沿模壳每边等间距钉4个50mm长钢钉(也可使用胶条黏贴固定),对于局部模壳出现翘曲时,用发泡剂进行填充,以防止混凝土漏浆。

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周转模壳模壳施工技术准备1、选定模壳:根据结构工程设计要求及模板周转使用次数,确定模壳品种及规格。模壳肋部较高时,宜采用玻璃钢模壳,使用气动拆模工艺。模壳按构造分为两类:(1)M型模壳:为方形模壳,适用于双向周转模壳;(2)T型模壳:为长形模壳,适用于单向周转模壳。2、配模设计:根据周转模壳设计尺寸和模壳施工工艺绘制配模平面图、剖面图等。